随机激励下四自由度车辆-道路耦合系统动力分析

• 作者: 刘俊卿 李倩 陈诚诚
• 来源期刊: 应用数学和力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-道路耦合系统 随机激励 动力分析 四自由度 动荷载系数
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 460-473
• 分类号: U416.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3879/j.issn.1000-0887.2015.05.002

摘要

采用四自由度车辆模型,以Gauss平稳随机过程模拟路面的不平整度,编制程序得到不同路面等级下的不平整度序列;并将车辆和道路看作一个相互作用的整体系统,建立了车辆-道路耦合系统的动力平衡方程在对车辆施加随机激励时,为了简化分析过程,避开以往研究中使用随机振动理论求解动轮胎力的复杂性,将得到的路面不平整度序列,直接以向量的形式输入到所建立的动力平衡方程中.基于增量形式的Newmark-β法开发了一个MATLAB程序对该方程进行求解,并对所提出的理论模型进行了试验验证,证明了模型的可靠性.随后,通过一个实例,分析了车速变化、路面等级变化对车辆动荷载系数和车体垂向加速度的影响.最后,对不同路基刚度对车辆振动特性的影响规律进行了探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李倩	西安建筑科技大学土木工程学院	39	272	11.0	15.0
2	刘俊卿	西安建筑科技大学理学院	49	185	7.0	10.0
3	陈诚诚	西安建筑科技大学土木工程学院	6	47	3.0	6.0