混合动力列车电源系统控制策略

• 作者: 宋鹏云 张继业 杨继斌 陈彦秋
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力列车 混合电源 控制策略 列车运行速度曲线
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 20-26
• 页数: 7页
• 分类号: U260
• 字数: 3744字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.01.004

摘要

为了实现混合动力列车的计算仿真,建立混合电源系统模型,并提出一种混合电源系统控制策略.在此基础上,通过对混合电源系统与列车纵向动力学系统的耦合分析,给出了基于该电源系统控制策略的列车运行目标速度曲线计算算法.利用MATLAB/Simulink对系统建模,对列车在某线路上的运行过程进行了仿真.仿真结果表明,系统控制策略能够满足列车的运行性能,列车自动控制(ATC)系统能够精确的控制列车跟踪计算的目标速度曲线运行,混合电源回收了41％的再生制动能量,控制策略和目标速度曲线计算算法达到了设计目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	陈彦秋	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	63	5.0	7.0
3	杨继斌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	32	4.0	5.0
4	宋鹏云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	99	6.0	9.0