作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文运用随机线性最优控制理论和PID控制策略,在悬架系统的控制过程中,建立悬架系统的模型和道路模型,分别以轮胎动态位移、悬架动行程和车身加速度为控制目标实施控制,通过仿真分析,发现所设计的最优主动悬架显著地降低了车身的垂向振动加速度,提高了车辆乘坐的舒适性。
推荐文章
半主动悬架LQG控制及仿真分析
线性二次型高斯最优控制
半主动悬架
仿真
自适应半主动悬架系统控制策略
半主动悬架
路面不平度等级
路面辨识
工况自适应算法
遗传算法
全地形车辆悬架系统仿真分析
全地形车辆
悬架
运动特性
仿真分析
基于反向递推的主动悬架控制设计与仿真
车辆
主动悬架
非线性
反向递推
仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 悬架系统的控制策略及仿真分析
来源期刊 农业机械 学科 交通运输
关键词 悬架 策略 模型 仿真 分析
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 100-104
页数 5页 分类号 U463.33
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李香桂 18 20 3.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2005(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
悬架
策略
模型
仿真
分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械
月刊
1000-9868
11-1875/S
大16开
北京德胜门外北沙滩1号16信箱
2-696
1958
chi
出版文献量(篇)
13129
总下载数(次)
5
总被引数(次)
15513
论文1v1指导