液压混合动力车辆中蓄能器储能状态对工况影响的仿真分析

• 作者: 吴涛 李晓锋 王俊倩 许仕宽 黄梦阳
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 蓄能器 AMESim 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2886字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2015.03.008

摘要

为研究蓄能器储能状态对车辆工况的影响,搭建整车AMESim模型,以蓄能器储能状态为基础,定义压力能量状态,制定了能量分配规则,并按照蓄能器的数学模型建立其控制模型,利用AMESim与Simulink的联合仿真,分析蓄能器储能状态对发动机工况及再生制动的影响.仿真结果表明:蓄能器的储能压力值设定对发动机的启停影响较大,压力能量状态下限设为0.2较为合理;在发动机反复起停与轻度制动的工况下,蓄能器压力能量状态的上下限范围大,能更有效地利用回收能量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴涛	西华大学汽车与交通学院	26	102	6.0	8.0
2	黄梦阳	西华大学汽车与交通学院	4	20	3.0	4.0
3	王俊倩	西华大学汽车与交通学院	2	15	2.0	2.0
4	许仕宽		1	8	1.0	1.0