大跨斜拉桥上无缝线路伸缩力影响因素分析

• 作者: 刘浩 徐浩 林红松 王平 颜华
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 无缝线路 伸缩力 梁轨相互作用
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 长大干线 -- 线路与轨道
• 页码范围: 34-39,110
• 页数: 7页
• 分类号: U24
• 字数: 3380字
• 语种: 中文

摘要

研究目的：大跨度斜拉桥结构复杂，为“塔－索－梁”空间组合结构，在荷载作用下，其无缝线路梁轨相互作用极为复杂。本文以一座铁路常用双塔钢桁斜拉桥为例，基于梁轨相互作用原理，建立斜拉桥上无缝线路纵向力计算模型，分析主塔墩温差、斜拉索温差、主塔墩刚度、主梁刚度及结构支撑体系对钢轨伸缩力的影响，为大跨度斜拉桥上无缝线路设计提供理论依据。研究结论：（1）随着主塔墩温差增大，钢轨伸缩力减小，主塔墩温差越大，主梁主跨竖向位移就越大；（2）随着斜拉索温差增大，钢轨伸缩力增大较小，但主梁主跨竖向位移急剧减小；（3）主塔墩刚度变化对钢轨伸缩力影响较小；（4）采用漂浮体系时，钢轨伸缩力与半漂浮体系几乎一致，采用塔梁固定支撑和塔梁固结体系时，主梁左端梁缝处的伸缩力减小，但主梁右端梁缝处的钢轨伸缩力反而增大，因此在铁路大跨斜拉桥设计中建议不采用这两种支撑体系；（5）该研究成果可指导大跨度斜拉桥无缝线路设计。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	颜华		46	347	10.0	16.0
3	刘浩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	27	206	9.0	12.0
4	林红松		40	217	8.0	13.0
5	徐浩		22	64	5.0	6.0