重载汽车-路面-路基垂向耦合动力学模型

• 作者: 冯德成 凌贤长 张锋 李琼林
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 重载汽车-路面-路基 数值模拟 耦合动力学模型 垂向振动
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-12
• 分类号: U416.01
• 语种: 中文

摘要

为了研究路面不平度激励下移动重载汽车、路面结构和路基的动力相互作用,将重载汽车简化为由弹簧和阻尼器并联的匀速移动多自由度刚体模型,面层简化为离散基层块体支撑的带内部阻尼连续薄板模型,基层简化为支撑于粘弹性路基上的离散块体模型,并采用Wilson-θ法对建立的重载汽车-路面-路基垂向耦合动力学模型求解,同时验证模型的可靠性.研究结果表明:移动重载汽车产生的动力效应显著,五轴汽车产生的轮胎接地力和路面动位移最大,随着后轴轴重的增加,轮胎接地力和路面位移呈线性增加;随着行车速度增加,轮胎接地力峰值和路面动位移峰值增加,但路面动位移均值变化较小;路面不平度等级由A级降为D级时,轮胎接地力放大倍数增大了1倍多,且路面动位移峰值增幅达72％;路基刚度对轮胎接地力影响较小,但路面位移的影响则较为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌贤长	哈尔滨工业大学土木工程学院	92	1463	21.0	36.0
2	张锋	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	47	316	10.0	15.0
6	冯德成	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	91	727	15.0	23.0
7	李琼林	哈尔滨工业大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0