直喷柴油机低压缩比双壁面反射燃烧系统快速燃烧的试验研究

• 作者: 郭鹏江 高希彦
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 直喷柴油机 双壁面反射 燃烧系统 瞬时放热率 压缩比
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 631-636
• 页数: 6页
• 字数: 4712字
• 语种: 中文

摘要

本文除在先前对低压缩比直喷柴油机双壁面反射燃烧系统试验研究的基础上，扩展试验内容，以进一步验证该燃烧系统的优势和良好效果之外，着重对该燃烧系统的快速燃烧这一特征进行了试验研究。结果表明：采用该燃烧系统，在全工况范围内降低了气缸爆发压力和 NOx 排放，改善了低速油耗率和烟度排放，只是在高速区指示热效率降低，油耗率略有增加。通过外特性工况瞬时放热率在中高速区呈单峰趋势和累积放热率5%~70%对应的曲轴转角θ5~θ70范围内与原机有相同的燃烧速率，证实了低几何压缩比的双壁面反射燃烧系统仍具有快速燃烧的特征。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高希彦	大连理工大学内燃机研究所	79	1070	18.0	29.0
2	郭鹏江	大连理工大学内燃机研究所	10	56	5.0	7.0