远引调头对下游交叉口通行能力的影响

• 作者: 刘荣贵 成卫 李冰 雷建明
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行能力 回归分析 中央隔离 远引调头
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 107-112,119
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1+14
• 字数: 4656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.11.017

摘要

为了准确分析在主干路上设置中央隔离栏以后,支路原有直接左转的车辆对下游交叉口的影响,以交通流理论为基础,以交叉口通行能力为评价指标,建立了车头时距与通行能力之间的关系模型.研究结果表明:对于信号交叉口,当调头流量的百分比为21％,调头车辆的修正系数为0.95,即左转专用车道的通行能力降低了5％时,尽管交叉口通行能力有所降低,但是远引调头的运行效率将比直接左转的高,此时设置中央隔离栏对提高主干路交通运行效率具有积极意义;对于无信号控制交叉口,在主干路流量小于850 pcu/h时,不同主干路车头时距对应的支路的通行能力比较接近,当主干路流量大于1 250 pcu/h时,不同的主干路车头时距对应的支路的通行能力差异较大,即不同的主干路车头时距对支路的通行能影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	成卫	昆明理工大学云南省高校智能交通系统工程研究中心	83	540	12.0	20.0
2	刘荣贵	昆明理工大学云南省高校智能交通系统工程研究中心	2	9	1.0	2.0
3	雷建明		8	21	3.0	4.0
4	李冰	昆明理工大学交通工程学院	11	14	2.0	3.0