基于通行效率最优的交叉口调头选位

• 作者: 孙立 孙绍伟 孙锋 李庆印
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 通行能力 调头口 最佳位置
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 334-339
• 页数: 6页
• 分类号: U491.51
• 字数: 3709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.02.017

摘要

针对信号交叉口调头区域设置不合理的问题,选择传统四相位控制交叉口为研究对象,基于通行效率最优提出了最佳调头位置的计算方法.该方法首先通过建立左转与调头共用车道的损失时间模型,揭示了左转和调头车流在不同交通条件下的相互影响机理;其次基于不同流向车辆的概率分布函数,构建了信号交叉口左转与调头共用车道的通行能力计算模型,揭示了调头位置对共用车道通行能力的影响特征;最后以淄博市中心城区为例进行了实例分析.实验结果表明,该方法能使左转与调头共用车道的通行能力由432 pcu/h提升到509 pcu/h,提高了17.82％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙锋	山东理工大学交通学院	21	121	7.0	10.0
2	李庆印	山东理工大学交通学院	3	10	2.0	3.0
6	孙立	山东理工大学交通学院	2	4	1.0	2.0
7	孙绍伟	山东理工大学交通学院	2	4	1.0	2.0