基于元胞传输模型的高速公路可变限速控制

• 作者: 杨庆芳 梁士栋 马明辉
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 智能交通系统 可变速度限制 元胞传输模型 最优控制理论 高速公路
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 计算机与控制工程
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.150909

摘要

针对高速公路交通拥挤、整体服务水平降低、车辆延误增加等问题，提出了一种基于元胞传输模型的高速公路瓶颈区域可变限速控制方法。将可变限速控制方法同元胞传输模型进行融合，使其对限速条件下高速公路交通流变化进行描述，并以提高通行效率和缩短车辆平均延误为控制目标，建立了高速公路瓶颈区域可变限速最优控制模型。实验证明：在高流量条件下，基于元胞传输模型的高速公路可变限速控制方法具有良好的控制效果，能够有效地提升高速公路整体服务水平。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨庆芳	吉林大学交通学院	26	318	10.0	17.0
5	马明辉	吉林大学交通学院	16	167	9.0	12.0
6	梁士栋	吉林大学交通学院	10	119	7.0	10.0