复合式港湾公交停靠站设计分析

• 作者: 林志强
• 来源期刊: 福建建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 复合式 港湾公交停靠站 用地受限制
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 建筑设计与创作
• 页码范围: 25-27,50
• 页数: 4页
• 分类号: TU2
• 语种: 中文

摘要

城区旧路拓宽改造工程限制因素较多,其中道路用地宽度限制最大,大部分道路在机动车道数量增加之后,很难富余较多的空间用于设置港湾式公交停靠站,而采用的折中的办法设置直线式停靠站,其改造效果自不必多言.在常规港湾式公交站的基础上增设人行天桥(也可以是人行地道),使之成为立体交通设施,在局促用地的条件下使港湾式公交停靠站设置成为可能,其过街的功能作用也较常规港湾式有优势,复合式港湾停靠站的研究对用地受限制时的道路改造拓宽将有较大的实用意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林志强		1	0	0.0	0.0