双港湾式公交停靠站容纳线路能力分析

• 作者: 余清星 李文权 王军
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双港湾式公交停靠站 容纳线路能力 通行能力 有效泊位
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 108-113
• 分类号: U492.433
• 字数: 3804字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2011.04.018

摘要

为了缓解因停靠站公交线路数过多而造成的拥堵，提出双港湾式公交停靠站。本文首先详细说明了双港湾式停靠站的平面形式设置，然后从常规港湾式停靠站的停靠线路数入手，运用排队理论分析常规港湾式停靠站容纳线路能力，得出其不适用于线路数较多的情况，并与常规港湾式停靠站通行能力进行对比分析，得出其可以有效降低停靠站的排队概率，适用于公交车流量大、线路多的主干道。最后利用排队理论给出了双港湾式停靠站停靠线路数的推荐值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余清星	东南大学交通学院	1	3	1.0	1.0
2	王军		4	4	1.0	2.0
3	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0