公交停靠站站型选择问题的研究

• 作者: 赵月 陈爽
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排队论 机会成本 内部化 选择模型
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U492.1
• 字数: 3643字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2007.04.011

摘要

随着建设节约型社会理念的提出,对基础设施建设的投资越来越重视其社会效益的最大化.作者分别对公交车及社会车辆在公交停靠站处的运行特性进行了分析,以排队论为基础,构建了车辆延误的模型,得到了建设港湾停靠站的机会成本.运用防护支出法将环境成本内部化,并利用单位时间停靠站应得效益来表示公交停靠站的经济成本.以社会总成本最小为目标,得到了公交停靠站站型选择模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵月	西南交通大学交通运输学院	12	266	8.0	12.0
2	陈爽	西南科技大学土木工程与建筑学院	9	189	6.0	9.0