直线型公交停靠站通行能力计算方法

• 作者: 孙锋 王殿海 马东方
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 直线式公交停靠站 通行能力 停靠时间 对数正态分布
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 546-552
• 页数: 7页
• 分类号: U491.51
• 字数: 3915字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.03.024

摘要

为了提高公交停靠站通行能力计算方法的精确性,针对目前城市的公交运行现状,使用时空分布图分析了公交车在直线式停靠站的服务过程,在此基础上,综合考虑停靠站排队概率和停靠时间分布,推导了公交停靠站通行能力计算模型.对杭州市公交车停靠时间的分布函数进行了拟合,对数正态分布的拟合程度最优,2个交通时段的K-S检验值分别为0.083 9和0.050 6.用MATLAB编程得到不同分布参数下的通行能力结果表明:随着停靠时间对数平均值μ的增加,不同泊位数停靠站的通行能力减少了44.4％ ～47.3％；通过VISSIM仿真得到了停靠站的通行能力,模型计算值与仿真结果的平均误差为6.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
3	孙锋	吉林大学交通学院	9	136	6.0	9.0
7	马东方	浙江大学建筑工程学院	10	70	5.0	8.0