履带急救车非线性减振系统动态性能优化

• 作者: 徐新喜 杨猛 段德光 苏卫华 苏琛
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 参数辨识 改进的分块增维精细积分法 NSGA -Ⅱ算法 Sobol’法 动态性能优化
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 168-173
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3534字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2015.05.028

摘要

针对履带急救车非线性减振系统在随机激励下的动态性能优化问题，首先提出了一种基于改进的分块增维精细积分法和 NSGA －Ⅱ算法的多目标参数辨识方法，对履带急救车非线性减振系统进行了参数辨识；然后，应用Sobol’法分析了减振系统各物理参数对系统输出的全局灵敏度；最后，应用遗传算法对减振系统进行了动态性能优化。结果表明：经过优化，担架台垂向振动加权加速度均方根值由原来的0．5210 m／s2下降为0．4183 m／s2，降幅达19．7％，减振系统动态性能得到了明显改善。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐新喜	军事医学科学院卫生装备研究所	91	458	11.0	14.0
2	苏琛	军事医学科学院卫生装备研究所	19	49	4.0	6.0
3	杨猛	军事医学科学院卫生装备研究所	13	64	5.0	8.0
4	苏卫华	军事医学科学院卫生装备研究所	21	140	6.0	10.0
5	段德光	军事医学科学院卫生装备研究所	23	113	7.0	8.0