高液限土路基填筑技术研究

• 作者: 戴良军 朱大勇
• 来源期刊: 长安大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 高液限土 掺砂改良 含水率 压实度 加州承载比 碾压遍数
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 44-50
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文

摘要

为解决高液限土直接用作路堤填料时出现压实困难、水稳定性差等工程问题,通过加州承载比(CBR)试验及现场碾压试验研究高液限土掺砂改良前后压实度、含水率、碾压遍数、CBR值这几个参数间的关系,并从强度衰减和膨胀变形2个方面分析它们的变化规律.研究结果表明:压实度随碾压遍数先显著增加,后小量减小;CBR峰值时的含水率一般大于最佳含水率;高液限土CBR值同时受含水率与压实度所控制,但含水率对高液限土CBR值的影响比压实度更显著;不同膨胀等级造成高液限土掺砂改良前后的CBR值变化特征差异显著;高液限土含水率应控制在ω.pt+2％～ωωopt+6％(∞.pt为最优含水率),并采取包边处理及降低压实度标准的措施,可用作下路堤的填料;掺20％砂高液限土含水率应控制在ω.pt～∞.pt+6％,可填筑于上下路堤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱大勇	合肥工业大学土木与水利工程学院	120	1118	15.0	29.0
2	戴良军	合肥工业大学土木与水利工程学院	3	8	2.0	2.0