基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究

• 作者: 刘瑞军 徐家川 李静 杨坤 王杰 高松
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 解耦式制动能量回收系统 电子机械制动 联合仿真平台
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 1072-1079
• 页数: 8页
• 字数: 4502字
• 语种: 中文

摘要

针对以气压制动实现解耦式制动能量回收存在的问题和电子机械制动的特点,提出了以机电制动(EMB)实现解耦式制动能量回收的方案;据此,并综合考虑制动法规、制动能量回收率和制动平顺性等约束条件,制定了相应的控制策略.搭建了联合仿真平台进行仿真,对系统的可行性和经济性进行了验证.结果表明:EMB可满足制动能量回收对机械制动力的调节需求,制动力分配符合驾驶员要求;基于EMB的解耦式制动能量回收系统,与无制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于36.48kW·h,节能率高于34.69％;与传统耦合制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于17.73kW·h,节能率高于19.86％,效果显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李静	吉林大学汽车工程学院	266	1816	22.0	29.0
2	徐家川	山东理工大学交通与车辆工程学院	43	199	7.0	12.0
3	高松	山东理工大学交通与车辆工程学院	98	555	14.0	18.0
4	王杰	山东理工大学交通与车辆工程学院	33	63	4.0	6.0
5	杨坤	山东理工大学交通与车辆工程学院	25	48	3.0	6.0
6	刘瑞军	山东理工大学交通与车辆工程学院	14	45	4.0	6.0