基于EMB与EBD的电动汽车制动能量回收系统研究

• 作者: 朱燕燕 汪伟 蔡银贵 贝绍轶 陈燕
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动能量回收 电子制动力分配 电子机械制动器 协调控制策略 仿真分析
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 62-66
• 页数: 5页
• 分类号: U461.6
• 字数: 3293字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2016.12.012

摘要

为了提高电动汽车制动能量回收效率,对电动汽车制动能量再生系统及机电制动力分配控制策略进行了研究.以制动强度为依据划分制动模式,提出了以电子制动力分配(Electronic Brake force Distribution,EBD)来分配前、后轴制动力的电动机制动与机械制动的协调控制策略方法,建立了相应的再生制动系统前、后轴制动力分配控制策略模型,并且对控制模型进行了仿真分析.仿真结果表明,提出的控制策略方法不仅可以提高制动能量回收的效率,还可以有效防止车轮在低附着路面上抱死,保证了车辆的稳定性与安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贝绍轶	江苏理工学院汽车与交通工程学院	68	212	7.0	10.0
2	汪伟	江苏理工学院汽车与交通工程学院	25	100	6.0	9.0
3	蔡银贵	江苏理工学院汽车与交通工程学院	2	8	1.0	2.0
4	朱燕燕	江苏理工学院汽车与交通工程学院	3	10	2.0	3.0
5	陈燕	江苏理工学院汽车与交通工程学院	1	7	1.0	1.0