基于ATV技术的驾驶室低频噪声优化控制

• 作者: 施斐博 杨志远 沈忠亮 陈剑
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 耦合声学边界元 声传递向量 板件贡献量 低频噪声 结构优化
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 机械与汽车工程
• 页码范围: 1184-1188,1195
• 页数: 6页
• 分类号: TB533.2
• 字数: 3417字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2016.09.007

摘要

文章建立了某卡车驾驶室结构有限元模型，通过数值与试验模态的相关性分析验证了模型的精确性，并在此基础上建立耦合声学边界元模型；通过实车60 km／h匀速行驶工况下的道路试验，测得悬置点处的振动加速度信号和驾驶室内的声压响应；基于声传递向量（acoustic transfer vector ，ATV）技术，将所测激励信号施加于耦合边界元模型进行低频段（20～220 Hz ）驾驶室内频率响应分析；最后应用板件贡献量分析和模态参与因子分析找出对驾驶室内主要噪声峰值贡献显著的板件并进行结构优化。仿真和试验结果表明，驾驶室内低频噪声得到明显改善，基于ATV技术的优化分析方法可以有效控制驾驶室内的低频噪声。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈剑	合肥工业大学机械与汽车工程学院	186	1958	24.0	32.0
2	沈忠亮	合肥工业大学机械与汽车工程学院	6	42	4.0	6.0
3	杨志远	合肥工业大学机械与汽车工程学院	3	9	2.0	3.0
4	施斐博	合肥工业大学机械与汽车工程学院	2	7	2.0	2.0