引燃柴油量及喷射间隔对直喷天然气发动机排放的影响

• 作者: 张强 李国祥 李孟涵 邵思东
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 柴油机 燃油喷射 引燃柴油量 喷射间隔 天然气发动机 排放性
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 95-100
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3272字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2016.06.013

摘要

为优化直喷天然气发动机的喷射策略,在一台六缸电控直喷天然气发动机上,用试验方法研究了引燃柴油量及柴油/天然气喷射间隔对发动机HC、CO和NOx排放的影响.试验结果表明:喷射间隔一定时,HC排放随引燃柴油喷射量的增加而降低;在引燃柴油喷射量为4.0 mg时,HC排放随喷射间隔的增加而增加;引燃柴油喷射量在6.0～11.5 mg范围内,HC排放在喷射间隔从0.5 ms变化到1.1ms时,变化较小;喷射间隔增加到1.4 ms时,HC排放升高趋势明显.CO排放随引燃柴油喷射量的变化规律为先降低后升高;在不同的柴油喷射量下增加喷射间隔,CO排放均降低.NOx排放随引燃柴油喷射量的增加先降低后升高;在喷射间隔为0.5 ms时,NOx排放相对较小,在喷射间隔为1.4 ms时,NOx排放最高.增加引燃柴油喷射量有利于HC的减排,对CO排放的影响较小,但会导致NOx排放的恶化;增加喷射间隔会促使HC和NOx排放的升高,但CO排放有所降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张强	山东大学能源与动力工程学院	155	1174	18.0	28.0
2	李国祥	山东大学能源与动力工程学院	178	1500	21.0	29.0
3	李孟涵	山东大学能源与动力工程学院	5	21	3.0	4.0
4	邵思东		3	17	2.0	3.0