考虑电动轮转矩波动的汽车悬架液压衬套设计

• 作者: 倪天心 冯朝阳 吴旭东 孙晓华 左曙光 李凯
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 轮毂电机驱动 电动汽车 液压衬套 液固耦合 力学特性 转矩波动
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 354-360
• 分类号: TH145|TB302
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2016.07.048

摘要

悬架衬套作为汽车振动的重要传递部件对于衰减汽车振动有着重要作用,在轮毂电机驱动电动汽车中,电机的转矩波动会引起车身的宽频纵向振动,传统的橡胶衬套因在宽频范围内阻尼特性变化不大,无法在特定的频带上产生大阻尼来迅速衰减振动.引入液压衬套可以衰减电动轮悬架中特定频带的转矩波动激励,首先建立了能够准确描述液压衬套力学性能的有限元模型,然后对液压衬套进行了力学性能敏感因素分析,最后根据敏感因素分析结果和振动传递特性对液压衬套进行结构参数设计,结果表明通过合理设计液压衬套的橡胶剪切模量、惯性通道横截面积和通道数量等参数,可以显著减小驱动电机转矩波动对车身纵向振动的影响,使车身纵向力振动在0～120 Hz范围内衰减13.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学新能源汽车工程中心	206	1378	18.0	27.0
2	吴旭东	同济大学新能源汽车工程中心	75	325	11.0	14.0
3	李凯	同济大学新能源汽车工程中心	9	19	3.0	4.0
4	冯朝阳	同济大学新能源汽车工程中心	6	11	2.0	3.0
5	倪天心	同济大学新能源汽车工程中心	8	26	4.0	5.0
6	孙晓华	同济大学新能源汽车工程中心	1	3	1.0	1.0