一种宽速域乘波体的设计及气动特性研究

• 作者: 宋赋强 阎超 马宝峰
• 来源期刊: 气体物理
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速 气动特性 宽速域 乘波体 涡升力
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 25-36
• 页数: 12页
• 分类号: V211.3
• 字数: 6004字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19527/j.cnki.2096-1642.2017.05.004

摘要

为了解决乘波体偏离设计条件下气动特性会恶化,特别在低速时,升力严重不足这个问题,提出了通过增大后掠角生成前缘涡,增加背风面的升力,以改善乘波体低速气动性能.首先使用Visual Basic编程语言,并通过CATIA软件二次开发技术,实现了锥导乘波体的参数化设计和自动生成.再通过控制圆锥角和流场长度这两个设计参数,获得了大后掠乘波体构型.最后,运用剪切应力输运(shear-stress-transport,SST)模型,计算了所得乘波体的气动特性,并分析了流场变化,发现乘波体在设计状态下激波能很好附着在前缘上,在小的正攻角下,乘波体可获得比设计状态更高的升阻比,满足巡航要求.运用k-ω模型计算了乘波体的低速气动特性,得到了不同攻角下升力、阻力和升阻比的变化规律.研究结果发现,乘波体在低速下产生了明显的涡结构,在合适攻角下,能产生数量可观的附加升力,提高了乘波体的水平起降性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阎超	北京航空航天大学航空科学与工程学院	112	660	13.0	22.0
2	马宝峰	北京航空航天大学航空科学与工程学院	18	138	7.0	11.0
3	宋赋强	北京航空航天大学航空科学与工程学院	2	7	2.0	2.0