内燃叉车振动仿真及动力总成悬置优化

• 作者: 刘夫云 李宽
• 来源期刊: 桂林电子科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 叉车 刚柔耦合 振动仿真 刚度阻尼 悬置优化
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 322-326
• 页数: 5页
• 分类号: TB123
• 字数: 3157字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-808X.2017.04.013

摘要

为了解决某型号内燃叉车在发动机转速为2650 r/min工况下车架振动剧烈、人体感觉不适的问题,对内燃叉车振动传递路径进行了测试与分析,发现车架振动偏大的主要原因是动力总成悬置隔振效果欠佳.利用多体动力学方法,在ADAMS中建立了内燃叉车刚柔耦合动力学模型,并通过测试对内燃叉车刚柔耦合动力学模型进行了验证.在内燃叉车刚柔耦合动力学模型与实车模型基本吻合的前提下,利用ADAMS试验设计优化方法,对内燃叉车动力总成悬置的刚度和阻尼进行匹配优化.优化结果表明,内燃叉车车架的加速度总有效值降低了18%,改善了车架的振动性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘夫云	桂林电子科技大学机电工程学院	120	630	12.0	19.0
2	李宽	桂林电子科技大学机电工程学院	4	7	2.0	2.0