基于最小扰动的停机位及滑行路径临时改派策略

• 作者: 安琪 杨新湦
• 来源期刊: 武汉理工大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 机场运行 最小扰动 双层模型 停机位 滑行路径
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 23-27,60
• 页数: 6页
• 分类号: V355
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-6477.2017.02.0005

摘要

为有效降低停机位及滑行路径临时改派对整个机场运行计划造成的影响,以机场运行系统扰动最小为优化目标,结合进离场航班运行特性,建立停机位及滑行路径临时改派双层模型.底层模型以指定停机位为优化对象,综合考虑拥堵系数和冲突风险概率,推出目标停机位最小冲突风险所对应的滑行路径优化方案.项层模型以机场系统实时可用停机位为优化对象,结合底层模型所提出的优化方案,以扰动时间差最小为优化度量,选择最优改派策略.该策略可为机场系统进行临时扰动改派提供参考,降低冲突风险,提高系统稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨新湦	中国民航大学中欧航空工程师学院	67	140	7.0	8.0
2	安琪	中国民航大学空中交通管理学院	3	7	1.0	2.0