整车动力经济性速比匹配优化策略

• 作者: 占华 方立桥 赖宇阳
• 来源期刊: 计算机辅助工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 油耗 速比 模型标定 试验设计 近似模型 灵敏度
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 工程数值仿真与CAE算法
• 页码范围: 20-27
• 页数: 8页
• 分类号: U461.2
• 字数: 4453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.cae.2017.02.004

摘要

基于PIAnO优化平台,通过试验设计、近似模型和优化设计方法获得传动速比优化方案.根据测试数据对动力燃油经济性仿真模型进行标定以提高其精度.在标定后的模型上进行传动速比的优化设计,获得具有较高动力经济性能的速比匹配方案.新仿真模型的3,4和5挡加速时间和最大爬坡能力与测试数据一致,百公里加速时间的偏差从2.50％提高到0.14％,百公里综合油耗与测试数据相比由16.4％提高到0.6％;在满足所有动力性能设计的要求下,百公里综合油耗从8.450 L下降到8.172 L,下降3.29％;同时,优化时间由原来的1～2周减少到2d,极大提高产品开发效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖宇阳	树优信息技术有限公司技术部	4	3	1.0	1.0
2	占华		2	1	1.0	1.0
3	方立桥	树优信息技术有限公司技术部	2	1	1.0	1.0