周期与流量对交叉口排放和延误的影响

• 作者: 唐克双 陶晶晶 项俊平
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 到达类型 交通排放 延误
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1629-1639
• 页数: 11页
• 分类号: U491.1
• 字数: 9496字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.11.007

摘要

考虑车辆到达类型(可表征交叉口信号联动质量),基于交通波理论重构交叉口车辆运行轨迹,进而应用机动车比功率模型(VSP)开发了信号控制交叉口排放估计算法,并结合HCM 2010延误模型,分析了不同到达类型下信号周期和流量对交叉口排放及延误的影响及排放和延误的博弈关系.结果表明,在相同条件下,交叉口联动质量越好,交叉口车均排放和延误越小;周期增大,车均排放减小,延误先减小后增大,其中,交叉口联动质量越好,基于延误最小的最优周期越大;车均排放对流量的变化较不敏感,而延误受流量影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐克双	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	25	130	5.0	10.0
2	项俊平	中国科技大学自动化系	1	2	1.0	1.0
6	陶晶晶		1	2	1.0	1.0