信息交互环境下公交信号优先控制仿真与评估

• 作者: 周莉 暨育雄 王一喆
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号主动优先控制 信息交互技术 城市公共交通 仿真与评估
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 816-820
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 5022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.05.021

摘要

在信号控制交叉口,公交车需要与社会车辆竞争通行权.为提升公交车辆的服务质量,交通控制系统会在交叉口给予公交车辆一定的优先通行权,以保障其准点率.本研究在信息交互环境下建立单点交叉口公交车信号优先控制策略,以交叉口总体人均效益最大化为目标,兼顾公交车辆能耗、舒适性等因素,根据不同到达模式提出了公交车单点交叉口信号实时优先控制方法.并借助VISSIM仿真软件进行信号优先控制方案的验证,在不同背景交通流条件下,可以使交叉口人均延误降低13.21%,20.06%和25.27%,公交车车辆运行速度分别提升11.15%,12.16%和13.94%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周莉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	6	53	4.0	6.0
2	暨育雄	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	14	160	6.0	12.0
3	王一喆	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	2	1.0	1.0