钢轨廓形优化对转辙器动力特性的影响研究

• 作者: 王平 陈漫
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 60N高速道岔 廓形优化 转辙器 动力特性 对比分析
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 37-42,60
• 页数: 7页
• 分类号: U213.3+6
• 字数: 3807字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.10.009

摘要

为提高列车高速直向过岔平稳性,将60N钢轨廓形及新设计的尖轨廓形应用于18号高速道岔转辙器部分,应用车辆-道岔耦合动力学理论,建立模型进行动力学仿真计算,与CHN60高速道岔转辙器动力特性进行对比.仿真计算结果表明:60N高速道岔转辙器部分轮栽过渡段起点前移,轮载过渡时间增长;车辆直向经过道岔转辙器时的滚动圆半径差、轮对横移量和钢轨横向接触点外移幅值均减小,轮对蛇形运动幅度减小,行车平稳性得到提高;轮轨最大横向力由6.12 kN降低至4.75 kN,轮轨横向相互作用力减弱;车轮脱轨系数、车体横向加速度略有减小,轮轨垂向力、车轮减载率和车体垂向加速度变化不大,均在安全范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈漫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	30	3.0	4.0