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减震榫在宝兰客专48m简支梁桥中的设计应用
减震榫在宝兰客专48m简支梁桥中的设计应用
作者:
冯亚成
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
客运专线
铁路桥梁
大跨简支梁
减震榫
减隔震设计
摘要:
研究目的:位于高烈度地震区的高速铁路大跨简支梁桥具有质量重、跨度大、抗震设防问题突出等显著特点.多遇地震下可通过加强墩身及基础配筋来满足抗震需要,而罕遇地震下如何合理确保结构的安全,成为亟待解决的关键问题.本文针对宝鸡至兰州客运专线上位于0.3g动峰值加速度区的48 m大跨简支梁桥开展设计研究,采用墩顶设置减震榫的方式进行减隔震设计.研究结论:(1)减震榫采用“支座功能分离”的构思,将传统支座的水平力传递和竖向支撑功能完全分离,梁体竖向反力及梁端转角仍由支座实现,水平力及水平位移由采用低屈服点钢阻尼器减震榫支撑和控制,结构构造简单,设计理念先进;(2)减震榫的减震效率在顺桥向随着墩高的变化而变化,当墩高≤12 m,多遇地震下减震率最大达54%,当墩高增大到20 m时,多遇地震下减震率最小为29%,横桥向的减震率基本维持在43% ~55%:(3)罕遇地震下,采用减震榫后,可以将墩顶罕遇地震下的水平地震力减小到多遇地震未采用减震榫时墩顶水平地震力的程度,随着墩高的增加,设置减震榫后罕遇地震下的水平地震力将略大于多遇地震下未设置减震榫的墩顶水平地震力;(4)本研究成果可为今后高烈度地震区大跨桥梁的减隔震设计和施工提供参考.
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内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
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文献信息
篇名
减震榫在宝兰客专48m简支梁桥中的设计应用
来源期刊
铁道工程学报
学科
交通运输
关键词
客运专线
铁路桥梁
大跨简支梁
减震榫
减隔震设计
年,卷(期)
2017,(12)
所属期刊栏目
桥梁工程
研究方向
页码范围
57-62
页数
6页
分类号
U442.5+5
字数
2763字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1006-2106.2017.12.012
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
冯亚成
15
254
5.0
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线
铁路桥梁
大跨简支梁
减震榫
减隔震设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
主办单位:
中国铁道学会
中国铁路工程总公司
中国中铁股份有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
1006-2106
CN:
11-3567/U
开本:
16开
出版地:
北京市复兴路69号中国中铁广场
邮发代号:
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
5282
总下载数(次)
8
总被引数(次)
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