基于交通状态估计的快速路交通联合控制

• 作者: 李永行 杨丽丽 贾洪飞
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输系统工程 快速路 交通状态估计 可变限速控制 入口匝道控制
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 76-81
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201701012

摘要

采用模糊C均值聚类方法将快速路交通状态划分为畅通、轻度拥挤和拥挤状态.将快速路二阶宏观交通流模型与粒子滤波算法相结合,实现对快速路交通状态参数的估计,并将交通状态参数估计结果划分到对应状态中,得到交通状态估计结果.在交通状态估计的基础上,考虑3种交通状态下的交通运行特性,结合可变限速控制和入口匝道控制建立快速路联合控制模型.采集吉林省长春市东部快速路交通数据进行实例验证,结果表明:联合控制模型的应用减少了快速路交通流总时间费用消耗的4.55％,降低了交通流密度,在一定程度上缓解了交通拥挤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨丽丽	吉林大学交通学院	22	178	7.0	13.0
2	贾洪飞	吉林大学交通学院	74	1757	24.0	40.0
3	李永行	吉林大学交通学院	1	9	1.0	1.0