馈能式磁流变半主动座椅悬架特性研究

• 作者: 寇发荣 张传伟 曾宪梓 李立博 王勇智
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动座椅悬架 磁流变减振器 特性试验 建模仿真 能量回收
• 年，卷（期）: 2017,（16）
• 页码范围: 1828-1834
• 页数: 7页
• 分类号: U463.83
• 字数: 5147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-2783.2017.16.005

摘要

针对传统汽车座椅舒适性较差及半主动座椅耗能大的缺点,提出了1种基于压电结构的馈能式磁流变半主动座椅悬架的设想,分别建立了基于1/4车辆的三自由度座椅悬架模型和压电悬臂梁能量回收模型,通过试验得到磁流变座椅减振器的力特性曲线.对馈能特性进行仿真和试验,仿真结果表明,汽车行驶车速为60 km/h时,单个压电悬臂梁的馈能功率为0.704 6 W,总馈能功率为46.79W,馈能效率为29.74％,试验结果表明,单个压电悬臂梁馈能功率为0.546 5W,验证了馈能结构的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇发荣	西安科技大学机械工程学院	69	291	10.0	13.0
2	张传伟	西安科技大学机械工程学院	81	430	12.0	17.0
3	王勇智	西安科技大学机械工程学院	13	38	3.0	5.0
4	李立博	西安科技大学机械工程学院	6	16	3.0	3.0
5	曾宪梓	西安科技大学机械工程学院	2	7	1.0	2.0