液力减速器空化前后振动及噪声特性变化机理

• 作者: 刘厚林 肖佳伟 董亮 赵宇琪
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 液压装备 空化 振动 噪声 液力减速器
• 年，卷（期）: 2017,（14）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: TH132.46
• 字数: 4691字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2017.14.008

摘要

为研究液力减速器空化前后振动噪声特性变化情况,基于INV3020数据采集系统和高速摄影系统建立了空化和振动噪声测试系统,实现了性能参数和振动噪声信号的同步采集.通过调节液力减速器进、出口压力及泵轮转速,结合高速摄影试验准确获得空化初生的条件,利用加速度传感器和声压传感器测量了空化前后的振动和噪声.结果表明,在转速1 100 r/min条件下,初始压力下降至0.04 MPa时,泵轮背面靠近外缘位置最先出现空泡,随着压力继续降低,空泡逐渐占据整个流道,并向低压区域游移.各空化阶段周向振动冲击强度明显高于径向方向,径向方向M1、M3两测点振动强度相差不大;空化初生时振动加速度和声压级最大,严重空化时次之,未空化时最小.不同空化阶段对噪声各频段贡献量不同,空化初生时声压级的提高主要由于叶频及其倍频分量,及300～500 Hz频带与1 000～2 000 Hz频带声压级的上升.随着空化的加剧,叶频及其倍频逐渐淹没在空化诱发的低频噪声中,轴频及其倍频分量突出,1 000～5 000Hz频段声压级上升,并伴随空化诱发的宽频带.该研究可为液力减速器空化振动噪声机理研究及液力减速器设计方法提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘厚林	江苏大学流体机械工程技术研究中心	213	3413	35.0	47.0
2	董亮	江苏大学流体机械工程技术研究中心	65	580	12.0	22.0
3	肖佳伟	江苏大学流体机械工程技术研究中心	9	25	3.0	4.0
4	赵宇琪	江苏大学流体机械工程技术研究中心	6	10	2.0	2.0