高速列车转向架区域气动特性及流场规律研究

• 作者: 张继业 李田 蔡华闽
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气动特性 转向架 流场结构 气动阻力
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 特邀专栏
• 页码范围: 49-57
• 页数: 9页
• 分类号: U270|U271
• 字数: 5226字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2018.12.049

摘要

为研究高速列车转向架区域的气动性能及流场规律,建立列车空气动力学模型,基于SSTk-ω两方程模型对运行速度分别为250 km/h、300 km/h和350 km/h的高速列车气动性能进行了数值模拟,分析动车及拖车转向架各部件对列车气动性能的影响.计算结果表明:列车运行速度对转向架阻力的影响是显著的,其中对头车转向架影响最大;头车转向架的阻力占总转向架阻力的54.9％,其中构架和轮对分别占35.6％和46.5％,部分部件由于前后压差形成负阻力;拖车转向架的流场结构比动车转向架更加复杂,闸片等部件对转向架区域的流场结构有显著影响;转向架区域外形和设备舱隔墙倾角也会影响其流场结构,斜角入口比直角入口的流场结构更加复杂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	李田	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	57	266	10.0	15.0
3	蔡华闽	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	4	1.0	2.0