独立桨叶变距对旋翼振动载荷影响规律分析

• 作者: 李清龙 王华明 顾景轶 高亚东
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机旋翼 桨毂载荷 独立桨距控制 减振
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 239-243
• 页数: 5页
• 分类号: V214.1
• 字数: 3238字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2018.02.014

摘要

独立桨叶控制技术(Individual blade control,IBC)能够改善旋翼气动环境,降低桨毂振动载荷.本文采用Leishman-Beddoes动态失速模型和动态入流模型计算旋翼非定常气流下的气动响应;通过动力学软件ADAMS建立旋翼气弹动力学模型计算桨毂载荷;在周期变距基础上施加二阶和三阶谐波变距进行控制仿真,研究独立桨叶高阶谐波变距对桨毂载荷减振作用的规律.仿真结果表明,通过改变相应变距谐波的幅值和相位,能够使得振动水平大幅降低并达到最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王华明	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	18	86	5.0	9.0
2	高亚东	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	19	154	8.0	11.0
3	李清龙	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	2	8	1.0	2.0
4	顾景轶	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	1	0	0.0	0.0