轮印载荷下多跨梁装载方案聚类分级方法

• 作者: 万琪 刘均 朱广纪 程远胜 贺远松
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮印载荷 多跨梁 模糊C均值 XB指数 聚类分级
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 结构与装置
• 页码范围: 97-102
• 页数: 6页
• 分类号: U661.4
• 字数: 3839字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2018.02.013

摘要

[目的]快速、准确地对大量装载方案进行分级,获得对结构设计要求相近或决定结构设计的装载方案,对装载甲板多跨梁结构设计具有重要意义.[方法]提出一种轮印载荷下多跨梁装载方案分级方法.对于给定的多跨梁结构与装载对象,首先整理出可能的装载方案,通过轮印载荷下多跨梁最危险工况分析方法,求解每种装载方案下多跨梁的最大弯矩、最大剪力和最大挠度;然后将这些计算结果作为装载方案的样本特征,通过XB指数与模糊C均值(FCM)算法,将装载方案进行分级.分析三跨梁和四跨梁跨距比、惯性矩比对分级结果的影响.[结果]计算结果表明,不同结构方案多跨梁分级结果并不完全一致,但等跨等刚度多跨梁分级结果用于不等跨距或变惯性矩多跨梁的结构响应计算,与实际最危险工况结果间的误差小于2%.[结论]分析的多轮印载荷下多跨梁装载方案之间的关系可为多轮印载荷下装载甲板结构设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程远胜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	87	784	14.0	23.0
2	刘均	华中科技大学船舶与海洋工程学院	49	360	11.0	17.0
3	万琪		7	21	2.0	4.0
4	贺远松		6	26	3.0	5.0
5	朱广纪	华中科技大学船舶与海洋工程学院	1	1	1.0	1.0