双燃料发动机运行参数匹配优化对油耗率的影响

• 作者: 刘川 叶子枭 杨柏枫 黄加亮 黄朝霞
• 来源期刊: 集美大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双燃料发动机 运行参数 综合油耗率 一次回归正交 匹配优化
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 船舶与机械工程
• 页码范围: 448-454
• 页数: 7页
• 分类号: U664.121|TK421
• 字数: 3464字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19715/j.jmuzr.2018.06.08

摘要

为了研究天然气-柴油双燃料发动机运行参数匹配对综合油耗率的影响,利用AVL-FIRE仿真软件建立双燃料发动机燃烧室高压循环模型,运用一次回归正交试验设计方法安排系统运行参数进行仿真计算,建立综合油耗率生成的回归方程,并对其进行方差分析和失拟性检验,运用该回归方程找出综合油耗率最小的参数组合.结果表明,综合油耗率经过一次回归正交试验设计优化后相比正交试验设计的降低约0.53％;综合油耗率最小(169.3 g/(kW·h))的参数组合为:天然气替代率40％;EGR率0;进气温度325.15 K;进气压力0.223 MPa;喷油提前角22.6°.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄加亮	集美大学轮机工程学院	95	543	11.0	19.0
3	黄朝霞	集美大学理学院	29	158	8.0	11.0
6	叶子枭	集美大学轮机工程学院	6	2	1.0	1.0
7	杨柏枫	泉州师范学院航海学院	2	2	1.0	1.0
8	刘川	泉州师范学院航海学院	2	2	1.0	1.0