车辆电磁复合馈能悬架控制与馈能研究

• 作者: 任全 寇发荣 方涛 李阳康 陈晨
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 交通运输
• 关键词: 馈能悬架 电磁复合 功率电路 模式切换控制
• 年，卷（期）: 2018,（16）
• 页码范围: 1847-1853
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4692字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-2783.2018.16.006

摘要

为了协调馈能悬架减振性能和馈能性能,提高馈能效率,提出了一种电磁复合式馈能悬架结构形式,建立了电磁复合式馈能悬架数学模型,并加以试验验证.设计了功率模块电路和新型模式切换控制策略,并进行了对比仿真分析.研究结果表明,该悬架系统的动态特性下降了4％ 左右,但是馈能效率提高了13.65％,说明该电磁复合式馈能悬架在保证悬架性能的条件下,有效提高了馈能效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇发荣	西安科技大学机械工程学院	69	291	10.0	13.0
2	陈晨	西安科技大学机械工程学院	12	20	2.0	4.0
3	任全	西安科技大学机械工程学院	3	4	1.0	2.0
4	方涛	西安科技大学机械工程学院	4	6	2.0	2.0
5	李阳康	西安科技大学机械工程学院	3	2	1.0	1.0