横通道设置对车隧气动多波峰的影响

• 作者: 任文强 何俊 王英学 骆阳
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 隧道 横通道 气动效应 微气压波
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 427-433
• 页数: 7页
• 分类号: U451.3
• 字数: 4431字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.03.001

摘要

为了研究横通道设置对压力波传播特性的影响,基于列车进入隧道所产生的压缩波在隧道与横通道交叉点的传播、反射理论,采用三维数值方法对设置横通道情况下的压力波传播特性进行了分析,对横通道设置不同位置时缓解微气压波的效果进行了比较.研究表明:首波压力梯度在列车进入隧道较短范围内(10 m)即达到峰值,横通道距隧道洞口距离增大,会使列车经过横通道所产生的2次波压力梯度峰值减弱,横通道距洞口距离由20 m调整为50 m,可使2次波峰值降低50%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王英学	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	53	1075	22.0	31.0
2	任文强	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	6	2.0	2.0
3	何俊	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	18	16	3.0	3.0
4	骆阳	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	7	1.0	2.0