时滞对主动悬架幅频特性的影响

• 作者: 丁晓松 张进秋 毕占东 王兴野
• 来源期刊: 装甲兵工程学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 时滞 主动悬架 幅频特性 传递函数
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 军用车辆工程
• 页码范围: 40-44
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1497.2018.04.009

摘要

为探究时滞对主动悬架控制性能的影响,在分析时滞对闭环控制系统传递特性影响的基础上,建立了考虑控制输入时滞的悬架系统模型,并以该模型为研究对象,理论分析了时滞对天棚主动控制和加速度阻尼主动控制下悬架幅频特性的影响,最后通过数值仿真进行了分析与验证.结果表明:时滞导致车体加速度的传递率增大,同时还造成一、二阶主振型频率的变化,并在中、高频区域产生多个共振峰;较大的时滞会造成主动悬架振动控制效果的明显恶化甚至系统的失稳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张进秋	陆军装甲兵学院车辆工程系	19	24	2.0	4.0
2	王兴野	陆军装甲兵学院车辆工程系	6	9	1.0	2.0
3	毕占东	陆军装甲兵学院车辆工程系	2	1	1.0	1.0