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摘要:
高速铁路道岔是与高速列车直接接触的重要信号设备,其控制电路的故障检测手段目前仍停留在简单仪器与人的经验相结合的方式.为了实现道岔控制电路故障的智能诊断,提高故障诊断的准确率并降低单一诊断方法带来的不确定性,本文提出一种基于群决策的诊断方法:首先根据道岔控制电路的特点,总结了典型的11个故障模式和对应的8个故障特征;其次,分别采用模糊理论、神经网络和支持向量机(Support vector machine,SVM)对道岔控制电路进行故障诊断;然后引入群决策理论将三种方法视为决策专家,通过群基数效应集结方式实现决策级上的信息融合从而得到群专家综合评判的诊断结果.从仿真数据的验证来看,该方法比单一方法的故障诊断的准确率要高,表明了本文所提方法能够实现三种方法的互补融合,也提高了故障诊断的准确率,在该领域有着良好的应用前景.
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文献信息
篇名 基于群决策的道岔控制电路故障诊断方法
来源期刊 自动化学报 学科
关键词 道岔控制电路 神经网络 模糊理论 支持向量机 群决策
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 论文与报告
研究方向 页码范围 1005-1014
页数 10页 分类号
字数 8049字 语种 中文
DOI 10.16383/j.aas.2017.c160715
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董炜 11 145 5.0 11.0
3 赵辉 18 56 5.0 7.0
9 王良顺 1 10 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
道岔控制电路
神经网络
模糊理论
支持向量机
群决策
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
自动化学报
月刊
0254-4156
11-2109/TP
大16开
北京市海淀区中关村东路95号(北京2728信箱)
2-180
1963
chi
出版文献量(篇)
4124
总下载数(次)
26
总被引数(次)
120705
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导