考虑多车稳态期望速度效应的拥堵控制跟驰模型

• 作者: 刘卫宁 周召敏 周桐 唐毅 郑林江
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通系统 拥堵抑制 跟驰模型 多车稳态期望速度效应
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 51-60
• 页数: 10页
• 分类号: U491.112
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2018.01.006

摘要

拥堵控制是智能交通系统的一个关键问题.基于Konishi等的研究成果,考虑多车稳态期望速度效应对车流运动特性的影响,提出一个新的拥堵控制跟驰模型.运用系统控制理论,得到系统保持稳定的判据.数值仿真结果表明:与前人研究成果相比,多车稳态期望速度效应对交通流具有更好的致稳作用,提高了车流陷入交通阻塞状态的阈值.因此,提出的模型较前人的成果能进一步缓解交通拥堵程度,使交通系统稳定性增强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘卫宁	重庆大学计算机学院	50	996	18.0	31.0
2	郑林江	重庆大学计算机学院	21	400	10.0	20.0
3	周桐	重庆工程职业技术学院信息工程学院	23	64	4.0	6.0
7	唐毅	重庆大学计算机学院	6	34	4.0	5.0
8	周召敏	重庆大学计算机学院	1	1	1.0	1.0