基于差分进化算法的船舶能量管理系统优化策略

• 作者: 杨泽鑫 王锡淮 肖健梅 邓军
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶电力系统 能量管理系统 温室气体排放 差分进化算法
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 机电与控制
• 页码范围: 134-141
• 页数: 8页
• 分类号: U665.1
• 字数: 4950字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01166

摘要

[目的]提出一种考虑船舶电力系统运行限制以及温室气体排放限制的能量管理优化策略.[方法]该方法以最小消耗为目标,采用差分进化算法,使用实数编码,对船舶航速、发电机组启停状态、发电机组功率分配进行优化调度,在保证船舶运行效率的同时,符合环境限制并减少船舶燃油消耗.[结果]以某客渡船的航行数据为例,初始方案(方案1)的运行成本为36960.5货币单位(m.u.),方案2和方案3的运行成本分别为36938.1和35888.3 m.u.,相对初始方案分别减少了0.06％和2.90％.[结论]优化后的船舶能量管理系统能够在满足船舶发电机和柴油机运行限制、温室气体排放限制、到港距离限制的前提下,使船速和推进力曲线变得稳定,在显著改善船舶电力系统工作效率和船舶燃油经济性的同时,减少温室气体的排放量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王锡淮	上海海事大学物流工程学院	107	1014	16.0	29.0
2	肖健梅	上海海事大学物流工程学院	95	902	15.0	27.0
3	邓军	上海海事大学物流工程学院	2	1	1.0	1.0
4	杨泽鑫	上海海事大学物流工程学院	2	1	1.0	1.0