高速铁路无砟轨道区段路基上拱整治技术

• 作者: 戚志刚 朱兴永 蔡德钩 陈峰
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 精调 现场试验 路基 支承层
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 87-89,94
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+44|U213.1
• 字数: 3323字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.05.21

摘要

高速铁路桥涵过渡段路基上拱造成无砟轨道高程异常,超出扣件调整范围,成为高速铁路运营维护的一大难题.为恢复上拱段无砟轨道结构的稳定性、平顺性和线路允许速度,开展了路基上拱整治技术研究,提出合理整治措施,并予以实施.通过安装分层自动监测系统和钻芯取样,分析上拱原因.采用切割、减薄支承层、注浆植筋、落道整治等措施解决了无砟轨道高程超限问题.并制定了防排水措施.上述探索初步给出了一套完善、切实可行的高速铁路无砟轨道区段路基上拱整治技术和方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡德钩	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	78	593	13.0	21.0
2	陈峰	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	16	43	5.0	6.0
3	戚志刚		4	10	2.0	3.0
4	朱兴永		2	13	2.0	2.0