基于两相流的涡轮增压器轴承油膜特性分析

• 作者: 丁水汀 周煜 李亚静 杜发荣 毕金光 王志宏
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 工学
• 关键词: 半浮动轴承内油膜 摩擦功耗 两相流 非牛顿流体 空化
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 动力传输
• 页码范围: 752-762
• 页数: 11页
• 分类号: V213|TH133.37
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.03.029

摘要

利用计算流体动力学方法,分析了涡轮增压器半浮动轴承内油膜静力特性,考虑两相流油膜破裂和非牛顿流体润滑油模型,计算分析带轴向贯通油槽的油膜压力和汽化比率分布情况,以及转速、偏心率、润滑油温度和润滑油压力等因素对油膜承载力和摩擦功耗的影响规律.结果表明:温度和转速是影响两相流油膜摩擦功耗的主要因素,分段楔形油膜的摩擦功耗与贯通轴向油槽的位置变化无关,油膜的气穴空化也不会引起摩擦功耗的明显变化;两相流油膜承载力随着偏心率的增加、油温的降低和油压增大而有不同程度的增大,但随转速的变化规律不一致;与此同时,小偏心率、高油压、低油温有利于减轻两相流油膜发生气穴空化的比率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁水汀	北京航空航天大学能源与动力工程学院	148	906	17.0	21.0
2	杜发荣	北京航空航天大学能源与动力工程学院	90	916	14.0	26.0
3	周煜	北京航空航天大学交通科学与工程学院	27	178	7.0	13.0
4	李亚静	北京航空航天大学能源与动力工程学院	3	9	1.0	3.0
8	毕金光		4	5	1.0	2.0
9	王志宏		2	0	0.0	0.0