喷气正时对双燃料直喷发动机性能的影响

• 作者: 李煜华 杜聪 王艳华
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械及工程 煤层气 双燃料发动机 GT-POWER 喷气正时 喷气压力
• 年，卷（期）: 2018,（23）
• 页码范围: 2704-2708
• 页数: 5页
• 分类号: TK431
• 字数: 4866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-2783.2018.23.014

摘要

为对煤层气/柴油双燃料直喷发动机进行更系统的理论研究,运用GT-POWER软件建立某柴油机仿真模型.仿真数据与试验数据进行对比的误差在5％以内.通过该仿真模型,进行喷气正时和喷气压力与燃用不同引燃柴油量的混合燃料关系的模拟研究.研究结果表明:引燃柴油量越大或喷气正时越小,发动机的功率越大;较小的喷气正时或较高的喷气压力能够提高发动机的热效率、降低燃料的消耗,但会导致缸内温度升高,进而增加NOx的排放.研究结果对双燃料直喷发动机喷气正时的优化有一定的指导作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王艳华	中北大学能源动力工程学院	28	120	6.0	9.0
2	杜聪	中北大学能源动力工程学院	5	13	2.0	3.0
3	李煜华	中北大学能源动力工程学院	5	4	1.0	1.0