时变温度环境下锂离子电池自适应SOC估计方法

• 作者: 郑昌文 陈自强 黄德扬
• 来源期刊: 装备环境工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 镍钴锰酸锂电池 荷电状态 变温环境 电池特性 轻度混合动力 极地科考船
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 专题——极端环境下海洋工程装备动力系统开发与管理技术
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: U665.12|TM912
• 字数: 3769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7643/issn.1672-9242.2018.12.005

摘要

目的 针5对低温环境下锂离子电池特性显著变化问题,为大规模锂离子电池组在极地科考船混合动力系统上的应用提供理论依据,方法 对10 Ah高功率三元镍钴锰酸锂电池低温特性展开实验研究,结合实验数据,利用基于遗忘因子的递推最小二乘算法(FFRLS)分别与两种改进的卡尔曼滤波算法(AEKF、UKF)组成的串联观测器在线估计电池荷电状态(SOC).结果 在25～-30℃时变温度环境的改进DST工况下,FFRLS-AEKF算法的SOC估计精度略高于FFRLS-UKF算法,其最大估计误差为3.04％,均方根误差为0.69％.结论 相比EKF与RLS-EKF算法,更好的模型参数与噪声信息的自适应性使FFRLS-AEKF算方法有更高的SOC估计精度与收敛性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈自强	上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心	28	138	6.0	11.0
2	黄德扬	上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心	4	4	1.0	2.0
3	郑昌文	上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心	3	6	2.0	2.0