电动汽车共享站点间车辆人工调度策略

• 作者: 刘向 左静 张文剑 王宁
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车共享 车辆调度 调度需求模型 遗传算法 调度路径优化模型
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1064-1071
• 页数: 8页
• 分类号: U491.2
• 字数: 8062字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.08.009

摘要

用户出行需求的潮汐性和不均衡性导致站点间车辆失衡问题严重,极大地制约了电动汽车共享的快速发展,采用合理的车辆人工调度策略可使车辆失衡问题得以解决.基于完全满足用户用车需求的前提,建立成本最低的调度需求模型,并采用遗传算法求解得出调度需求.构建了电动汽车共享站点间车辆人工调度策略,同时通过调度收益最大化的混合整数规划模型优化车辆调度路径,采用分支定界法求解.以“EVCARD”位于上海市嘉定区5个站点的实际订单作为输入,进行人工调度策略优化分析.结果显示:在用户用车需求增长的情景下,不增设停车位和车辆数目而采用人工调度优化策略,同比可以提升60％的订单服务量,相比增设停车位和车辆数目可以节约60％的成本投入.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宁	同济大学汽车学院	62	724	14.0	25.0
2	刘向	同济大学交通运输工程学院	5	25	3.0	5.0
3	张文剑	同济大学汽车学院	3	24	3.0	3.0
4	左静	同济大学汽车学院	2	14	2.0	2.0