燃油系统参数优化对双燃料船用发动机性能的影响

• 作者: 刘川 叶子枭 杨柏枫 黄加亮
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃油系统 双燃料发动机 优化 油耗率 NOX排放
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 节能减排
• 页码范围: 61-67
• 页数: 7页
• 分类号: U664.121|TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2018.06.061

摘要

基于4190ZLC-2型船用中速柴油机, 利用AVL FIRE仿真软件建立天然气/柴油双燃料发动机燃烧高压循环模型;采用一次回归正交试验设计方法对燃油系统5个参数进行优化, 建立以油耗率和NOX排放量为目标函数的数学预测模型, 进而找出油耗率和NOX排放量最优的参数组合.结果表明:建立的油耗率、NOX排放量数学预测模型精确度较高, 预测值与仿真值误差低于3％, 可用于参数优化匹配研究;优化后的油耗率和NOX排放量相比正交试验设计最优组合分别降低约3.8％和98％;油耗率最小的参数组合为:70％-0-355.15 K-0.223 MPa-22.6°CA (天然气替代率-EGR率-进气温度-进气压力-喷油提前角);NOX排放质量分数最低的参数组合为:67％-12.5％-336.55 K-0.205 MPa-21.88°CA (天然气替代率-EGR率-进气温度-进气压力-喷油提前角) .