轿车侧面柱碰撞乘员损伤机理仿真(续1)

• 作者: 刘玉云 卢静 欧阳俊 王玉超 郑颢
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 侧面柱碰撞 乘员保护 损伤机理 保护策略
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 36-38,41
• 页数: 4页
• 字数: 935字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2019.01.009

摘要

为降低侧面柱碰撞中的乘员损伤,基于MADYMO仿真模型,研究了轿车侧面柱碰撞中的乘员损伤机理及保护策略.对车体结构参数及约束系统参数的分析结果表明:侧面柱碰撞中,车体侧面刚度和车体质量等结构参数对乘员损伤影响小;安全带对乘员损伤有一定影响;安全气囊对乘员损伤有显著影响.揭示了侧面柱碰撞中乘员损伤与车体结构设计关系小,与约束系统设计关系大,需保证安全气囊展开所需的初始空间.提出一种双腔侧面气囊匹配乘员胸部肋骨和腹部肋骨不同刚度需求的优化方案,胸部和腹部损伤分别最大降低24.3％和23.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉超	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	21	88	5.0	9.0
2	欧阳俊	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	14	15	3.0	3.0
3	刘玉云	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	7	9	2.0	2.0
4	卢静	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	11	16	2.0	3.0
5	郑颢	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	12	21	2.0	4.0