车用小型涡轮增压器叶顶间隙可磨耗涂层控制技术研究

• 作者: 全学鳌 周成尧 曹刚 李庆斌 肖清 胡辽平 闫海东
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 涡轮增压器 叶顶间隙 可磨耗涂层 高温涂层
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 2939字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.03.014

摘要

采用Numeca数值分析软件建立了车用小型涡轮增压器压气机端流场网格模型,并研究了不同叶顶间隙对压气机性能的影响,分析得出叶顶间隙对压气机性能影响较大,每增加0.1 mm间隙后压比降低约3％,效率则降低约2％.研制了压气机叶轮叶顶间隙可磨耗涂层,减小了叶顶间隙,研究发现:压气机试验峰值效率提升了近1.5％,各转速下压比也得到了不同程度的提升,涂层在增压器高转速运转较长时间后磨耗均匀,叶轮与涂层刮擦后完好无损.研制了涡轮机叶顶间隙耐高温可磨耗涂层,经发动机匹配试验对比发现,中低速扭矩提升了2％左右,燃油消耗率在1883 r/min下降低了3.5％.对蜗壳涂层开展了200 h可靠性考核验证,发现涂层磨耗均匀无掉块,涡轮叶片与高温涂层刮擦后无损伤,验证了可磨耗涂层技术在车用小型涡轮增压器领域应用的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡辽平		28	90	7.0	8.0
2	李庆斌		16	37	5.0	5.0
3	肖清		2	0	0.0	0.0
4	周成尧		12	33	4.0	5.0
5	闫海东		6	19	3.0	4.0
6	曹刚		6	20	3.0	4.0